Om prosjektet
Denne bacheloroppgaven er utført i samarbeid med Statens vegvesen Region Øst avd. Østfold og er benyttet som bacheloroppgave av Marius Nymoen, Simen Johansen, Solomon Zewde og Ali Al-Akabi ved Høgskolen i Østfold, studieretning bygg ingeniør. Gruppens medlemmer hadde vegplanlegging som valgfag og vil ta det neste steget med videre fordypning innenfor faget.
Gjennom et utvalg av problemstillinger, ble vi enige om en vi syntes var mest relevant for vegplanleggingsfaget og likner på problemstillinger som vi kan møte senere i arbeidslivet.
Det er vedtatt i Moss kommune å bygge ny jernbanestasjon litt sør for dagens plassering. Dette vil skape utfordringer i forhold til fremkommelighet for gående og syklende til den nye stasjonen. Vår oppgave blir å utrede mulige trasé alternativer som passer godt med den nye jernbanestasjonen, men samtidig tar hensyn til resten av sykkelnettet i Moss. Hovedfokuset vil være på plassering og utforming av en ny gang- og sykkelbro over kanalen, samt forsering av havneområdet i Moss. Det er viktig å finne den beste løsningen med hensyn til plassering og utforming slik at den tiltrekker seg flest mulig gående og syklende.
Bakgrunn
Jernbanestasjonen er en viktig del av kollektivtrafikktilbudet i Moss. Utpendlingen fra Moss mot hovedstadsområdet er stor pga. kort reise tid til Oslo. De reisende bruker i liten grad buss for å komme seg til og fra jernbanestasjonen, det brukes i hovedsak biler. Men sykkel i kombinasjon med tog er også viktig, og et satsningsområde for Moss kommune.
Dessverre er det noen sikkerhetsproblemer knyttet til framkommeligheten til og fra eksisterende Moss jernbanestasjon. Jernbaneverket har i lang tid hatt problemer med sikkerheten ved planovergangene, det samme gjelder for planovergangene rundt jernbanestasjonen i Moss. Dette skal forbedres ved å flytte jernbanestasjonen lenger sør i byen og legge skinnegangen under bakken. Et problem som forblir uløst da er kryssingen av kanalen, som foregår over kanalbroen mellom Jeløya og Moss sentrum. Denne broen ble åpnet i september 1957, den er 23 meter bred uten tilrettelegging for syklister. Noe som betyr at syklistene benytter seg av fortau og vegbane. Dette skaper unødvendig mange farlige situasjoner for alle typer trafikanter.
Hensikt
I denne rapporten skal det utredes ulike trasé alternativer for plassering og utforming av ny gang- og sykkelbro mellom Jeløya og Moss sentrum, samt forsering av havneområdet i Moss. Ved optimal plassering og utforming av broen kan det bidra til økt bruk av sykkel. Samtidig som det vil øke tryggheten for gående og syklende.
Problemstilling
Denne bacheloroppgaven handler om plassering og utforming av ny gang- og sykkelbro. Utfordringen vil derfor være å finne den mest optimale løsningen med tanke på plassering og utforming. Ved en løsning som ikke er tilstrekkelig god, kan det medføre liten bruk av den nye broen som igjen vil føre til at folk bruker den eksisterende broen. Da har man brukt en hel del unødvendige midler, samtidig som man ikke har gjort noe med tryggheten til gående og syklende.